Beim Aufräumen mal wieder ein paar Notizen gefunden, die thematisch hierherpassen dürften - die Angaben dürften so Stand Anfang der achtziger Jahre sein:

Grenzsperrstreifen Luft (kein Einflug gestattet!)
Ostsee: Neppermin - Göhren - Putgarten - Darsser Ort - Graal Müritz - Rostock - Grevesmühlen
West: Grevesmühlen - Mühlen-Eichsen - Schwerin - Hagenow - Ludwigslust - Perleberg - Bad Wilsnak - Osterburg - Kalbe - Haldensleben - Gröningen - Blankenburg - Kelbra - Keula - Bad Langensalza - Barchfeld - Suhl - Oberweissbach - Pößneck - Elsterberg - Johanngeorgenstadt

Verzeichnis der GST-Segelflugstrecken (Streckennummer/ Verlauf)

25021 Neustadt/Glewe - Pinnow
25052 Pinnow - Brook
25053 Neustadt/Glewe - Gr.Godems - Brook
25054 Neustadt/Glewe - Güstrow
25055 Pinnow - Güstrow
25056 Güstrow - Lelkendorf
25057 Lelkendorf - Grabowhöfe
25058 Güstrow - Grabowhöfe
25059 Lelkendorf - Verchen - Demmin
25060 Demmin - Neustrelitz - Fürstenberg
25061 Fürstenberg - Freyenstein - Putlitz - Neustadt/Glewe
25062 Schmoldow - Demmin - Verchen
25063 Verchen - Triebsees
25064 Schmoldow - Triebsees
25065 Stralsund - Triebsees
25066 Stralsund - Zarrendorf - Schmoldow
25067 Schmoldow - Anklam
25068 Anklam - Pasewalk
25069 Pasewalk - Neu Kalbelich
25070 Anklam - Neu Kalbelich
25071 Pasewalk - Gramzow
25072 Gramzow - Feldberg
25073 Pasewalk - Feldberg
25074 Gramzow - Pinnow - Alt Glietzen
25075 Pinnow - Templin - Neustrelitz - Röbel
25076 Neustrelitz - Feldberg
25077 Alt Glietzen - Wriezen
25078 Straußberg - Wriezen
25079 Wriezen - Trebnitz - Döbberin
25080 Straußberg - Döbberin
25081 Döbberin - Fünfeichen
25082 Fünfeichen - Lieberose - Lübben
25083 Eisenhüttenstadt - Fünfeichen - Schuhlen/Wiese
25084 Friedersdorf - Glienicke - Kossenblatt - Schuhlen/Wiese
25085 Schuhlen/Wiese - Lübben
25086 Schönhagen - Luckenwalde - Baruth - Lübben
25087 Lübben - Jessen
25088 Lübben - Hindenberg - Bronkow
25089 Neuhausen - Bluno
25090 Blunow - Hoyerswerda
25091 Bronkow - Hoyerswerda
25092 Bronkow - Gr.Gaglow - Neuhausen
25093 Hoyerswerda - Leippe - Tettau
25094 Bronkow - Tettau
25095 Hoyerswerda - Klix
25096 Klix - Kamenz
25097 Kamenz - Hoyerswerda
25098 Klix - Weißenberg
25099 Weißenberg - Görlitz
25100 Görlitz - Thumitz - Großdrebnitz
25101 Großdrebnitz - Radibor - Klix
25102 Pirna - Dürröhrsdorf - Stolpen - Großdrebnitz
25103 Riesa - Tettau
25104 Riesa - Strehla - Arzberg
25105 Arzberg - Tettau
25106 Renneritz - Jessen
25107 Jessen - Roitzschjora
25108 Roitzschjora - Renneritz
25109 Roitzschjora - Weidenhain
25110 Weidenhain - Jessen
25111 Weidenhain - Arzberg
25112 Leipzig/Mockau - Taucha
25113 Taucha - Hohburg
25114 Hohburg - Weidenhain
25115 Weidenhain - Schildau - Strehla
25116 Riesa - Hohburg
25117 Riesa - Roßwein
25118 Roßwein - Brand/Erbisdorf
25119 Brand/Erbisdorf - Großrückerswalde
25020 Großrückerswalde - Roßwein
25121 Roßwein - Burgstädt
25122 Zwickau - Burgstädt
25123 Zwickau - Gera
25124 Gera - Burgstädt
25125 Zwickau - Aue - Großrückerswalde
25126 Gera - Schöngleina
25127 Schöngleina - Zwickau
25128 Gera - Kahla
25129 Zwickau - Kahla
25130 Schöngleina - Kahla
25131 Wüllersleben - Kahla
25132 Kahla - Rudolstadt
25133 Rudolstadt - Wüllersleben
25134 Suhl - Rudolstadt
25135 Suhl - Wüllersleben
25136 Schöngleina - Rastenberg
25137 Querfurt - Bad Kösen
25138 Bad Kösen - Rastenberg
25139 Sömmerda - Rastenberg
25140 Sömmerda - Querfurt
25141 Aschersleben - Winningen
25142 Winningen - Schönebeck - Möckern
25143 Winningen - Magdeburg
25144 Magdeburg - Möckern
25145 Möckern - Thießen(Autobahnauffahrt)
25146 Thießen(Autobahnauffahrt) - Glienecke

Angeblich hat es 1979 einen unter "Insidern" auch so genannten Militärputsch gegeben, verantwortet von GM Teller.
Danach gab es dann kaum noch zivilen Segelflug und die Fliegerausbildung für die Interflug wurde der GST weggenommen. Das mal sinngemäß, ich betone, es stammt nicht von mir.
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dass es Weisungen zur Verhinderung von Republikfluchten mit GST – Flugzeugen gab. Aber diese wurden darin nur per Unterschrift unterwiesen.

Als einzige gedruckte Quelle für den Militärputsch wird eine Extraheft der Fliegerrevue von 2005 erwähnt. Kollega Büttner, dort federführend.

GST-Lager:
An der Schule war das Thema GST bei uns garnicht vorhanden - es kam erst an der Berufsschule auf den Tisch. Die Lehrausbildung gegann dann für alle mit einer Woche GST Lager.

...9. + 10. Klasse war bei uns GST nur Sektion "Schießen" mehr war da auch noch nicht.
In der 2.Hälfte des 1. Lehrjahres stand dann GST Lager - Fahrschule an.

Wir auch. Erst nur mit Luftgewehr und Diopter. In Klasse 10 folgte dann KK. Diese Waffen waren an der Schule in einer WK.

In Züssow hatten wir auch Tastfunken. Schon mal die Spreu vom Weizen trennen. 80% der "Willigen" war dazu nicht tauglich.

Diese ,, Kleidung'' = Uniform war doch für ,, Sport und Spiel--ja auch Ausbildung--wie geschaffen.
Ein zusätzlicher Anreiz für viele deshalb mitzumachen--geschadet hat es doch ( fast ) keinen !

Wehrkundeunterricht?...kenne ich auch nicht mehr...wohl aber GST-Lager (was für ein Name, LAGER) und Zivilverteidigung.
Als UaZ und später als BU habe ich die Ehre gehabt dieses mit zu gestalten.... MÄDCHEN, was gab es schöneres für einen
frischen Uffz mit Tatendrang. ...und hübsche Madels hatten wir..... ...und Schutzanzug (einteilig) anziehen helfen...
das brachte Körpernähe......alles andere war Nebensache und wurde weg gesteckt. Wer natürlich NUR die "rote" Seite hierbei sah...
schade für ihn. Wo haben diese gequälten ihre Fahrerlaubnis gemacht.?.....doch schmarotzt?

GST - Lager und die Kfz Ausbildung...was gab es Besseres für die Jugend? Für 50.- MDN ne Fahrerlaubnis Klasse 5, mit Hänger!!!
Das bisschen militärische konnte man verknusen. Fahren mit H3A H6......

...und in der Lehre wurde weiter GST gemacht...Sektion Schießen.....Kleinkaliber.

Wehrkundeunterricht wurde 1978 an den Schulen eingeführt. Die Vorbereitung auf GST und NVA. Dort kamen schon die ersten Werber für Zeit-und Berufssoldaten.

Trotzdem konnten Lager Spaß machen -

Also ich war da mal im Urlaub, ausserhalb der Saison und in den völlig fertigen Doppelstockbetten.
Wir hatten das Glück, daß das Wetter top war. So war es auch der Urlaub. Habe davon noch tolle Bilder.

Auf alle Fälle waren die Lager ( in der Regel Kinderferienlager) vernünftig eingezäunt und damit mussten die Kameraden auch Wache stehen am Tor bzw. den Zaun bestreifen.
Damit kein anderer unbeaufsichtigt zu den Weibern machte oder Bier holte.

Karlshagen mein Standard Sommerlager. War wohl drei mal dort. Man wenn ich daran zurückdenke.
Die erste Freundin auf der Disco mit Kenn Laszlo"Hello Guy ".... Lagerfunk zum wachwerden. " Guten Morgen liebe Kinder heute ist der ....." Die Hütten waren ok für uns Kinnings. Das wasser roch etwas modrig im Waschtrakt..... Teekessel mit Pfefferminztee, Knüppelbrot am Lagerfeuer, Kinosaal, mm was lief da noch glaube "Das Arche Noah Prinzip" ,kleiner Vogelpark mit Fasanen etc. Abenteuerurlaub auf Waldexpeditionen mit Kreuzottern, verschiedene Arbeitsgemeinschaften KFZ mit selbstgebauetn Kisten.
Ich war in der Foto AG. Als Flugzeubegeisteter war die Lage ja auch optimal neben der Einflugschneise mit den MIGs etc.Es gab auch Exkursionen rund um die Insel mit dem Bus nach Eldena, Ahlbeck.
Und nicht zu vergessen die jungen netten Betreuer und Betreuerinnen aus dem Süden der Repuplik. Die durften sogar An26 fliegen zur Ostsee. Das bot sich natürlich an.
War die begeistert davon..weiß ich noch wie heut.

Gibt es da überhaupt noch was zu sehen von den Gebäuden Hütten?

So wie ich es mitbekommen habe, ist alles neu überbaut bzw. verschwunden.
Ein Stück vom Sozialtrackt steht wohl moch. Der Rest ist dieser Siedlung gewichen .

http://goo.gl/maps/xEHpP

ich habe die Fahrerlaubnis über die GST gemacht. War eine feine Sache, da wir mit den Maschinen fahren durften, mit denen die anderen normal beim Cross mitfuhren. Die fuhren sich geil. Ich kann mich auch nicht erinnern, ob es mich einen Pfennig gekostet hat, glaube aber nicht.
Nachfolgend konnte dann auch der LKW Schein gemacht werden auf W50.

...für die Klasse 5 waren 50.-MDN fällig. Habe 71 2x an GST Lagern teilgenommen, wo
wir Fahrschule hatten und die, die nicht unterwegs warten haben KK-Schießen und so Späßchen gemacht.
KK-Gewehr war noch mit einzelnen Patronen einlegen. Vollautomatisch manpower.

Fahrzeuge waren G-5; H3A; H6; P-3( nicht das Reinigungsmittel)

Da ich im Frühjahr noch nicht 18 war, durfte ich im Herbst alles nochmal mitmachen.....

In meiner Zeit war es noch H3A ... was es gekostet hat? Wenn überhaupt war es ein Appel und ein Ei ...

"Musste" die Fahrerlaubnis April/Mai 67 noch vor dem "Einrücken" zur OS bei der GST machen. Übrigens auf S4000. Erst 'ne Runde auf dem Sportplatz in Asbach (Thüringen-wo es das begehrte Ferienheim gab) dann hinaus auf die Straßen von Schmalkalden und Umgebung. Als Besonderheit durfte ich an einem Sonnabend praktische Stunden auf einen PKW, einem EMW machen, mit dem "Nebeneffekt", dass ein Kumpel, Bekannter des Fahrlehrers oder ein Mitglied des Kreisvorstandes zu 'ner Feier nach Zielbach gebracht wurde. Störte mich aber keineswegs, geiler war das Fahren des EMW's . Als Zugabe gab es auch noch die praktische Fahrschule für die 1 (oder I ) für Motorrad. Dieser zusätzliche Spaß kostete, soweit ich mich noch erinnere 10 Mark. Trotzdem gab es dann an der OS noch das Fach Kfz (oder so ähnlich) mit der Ausbildung zum Militärkraftfahrer. Praktisch nach Runden um Kamenz und Umgebung dann in Dresden. Und das Alles mit SIL 157 (noch unsynchronisiertes Getriebe - d.h. unterschiedliche Schaltpausen mit Doppelkuppeln) der eine Motorhaube mit U-Träger als vordere Stoßstange hatte. Da war einem an keiner Kreuzung oder Einmündung in Dresden bange .