Parallel zur Fahrzeugentwicklung werden seit Dezember 1935 innerhalb der Porsche GmbH noch weitere Aufgabengebiete bearbeitet: Neben der Konstruktion eines 1000 PS starken Flugmotors (Typ 55) für die Münchener Süd-Bremse AG bestellt die Deutsche Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DVL) einen 32- sowie einen 16-zylindrigen Flugmotor mit der internen Konstruktionsbezeichnung Typ 70 bzw. Typ 72.
Weitere realisierte Projekte bestehen in einer Schwingachskonstruktion für den britischen Rennstall ERA sowie einer Kraftrad-Studie für den Nürnberger Motorradhersteller Zündapp.
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